Hva gjør IWE -solenoiden?
Hva gjør IWE -solenoiden?

Video: Hva gjør IWE -solenoiden?

Video: Hva gjør IWE -solenoiden?
Video: Marlin firmware -Troubleshooting tools - SVN DIFF 2024, November
Anonim

De IWE solenoid /Valve Assembly (del# 7L1Z-9H465-B), som kontrollerer strømmen av vakuum når du bytter frekvensomformer. Slipingen er vanligvis forårsaket av at aktuatorene ikke får nok vakuum til å koble helt fra navet, og selv om det høres enkelt ut, kan det være flere årsaker.

På samme måte kan du spørre, hvordan fungerer Ford IWE?

De JEG VI systemet består av et vakuumreservoar, JEG VI vakuum solenoid, JEG VI nav, vakuumslanger og en tilbakeslagsventil. De JEG VI nav kobler forhjulsnavene til forakselakslene eller kobler dem ut når 4WD-modus er slått av. Det KOKER UT de fremre navene fra forakselakslene.

Man kan også spørre, hvordan vet jeg om VCT -solenoiden min er dårlig? Her er noen få symptomer på en utslitt eller ødelagt VVT-solenoid.

  1. Kontroller motorlyset tennes. Siden dagens moderne biler styres av en Engine Control Unit (ECU), overvåkes praktisk talt alle individuelle komponenter av ECU.
  2. Motorolje er skitten.
  3. Grov motor på tomgang.
  4. Nedgang i drivstofføkonomi.

Bare så, hvordan fungerer vakuum 4wd?

Når motoren er slått av eller 4WD er aktivert (enten med gulvskifteren på skivevelgeren) vakuum frigjøres av IWE -solenoiden til aktuatorene ved hjulene. Så vakuum til aktuatorene ved rattet låser opp navene for 2WD og frigjøring av vakuum ved solenoiden låser dem for 4WD.

Hva står Ford IWE for?

For de uinnvidde, Ford Integrert hjulende ( JEG VI )-systemet er det som låser og låser opp de fremre navene når du bytter frem og tilbake fra 2WD og 4WD.

Anbefalt: