Hva kan skje hvis pakningsoverflatene er for glatte?
Hva kan skje hvis pakningsoverflatene er for glatte?

Video: Hva kan skje hvis pakningsoverflatene er for glatte?

Video: Hva kan skje hvis pakningsoverflatene er for glatte?
Video: Survive the Slippery Slope! | Disappearing Ledges!! 2024, Desember
Anonim

Hvis de flate er for glatt , pakning vil har mindre "grep" og kan lekke; hvis de flate er for grovt , pakning vil har vanskelig for å tilpasse seg flate feil og kan også lekke. Flate bli ferdig kan sjekkes med a flate ferdig komparator eller et profilometer.

Er det på samme måte nødvendig å dukke opp et sylinderhode igjen?

Sylinderhoder og blokker kan trenge å være dukket opp igjen for å gjenopprette flatheten eller for å forbedre overflatebehandlingen, eller frest for å endre dekkhøyden av en rekke årsaker. Dekksoverflaten på hode eller blokk kan trenge å være dukket opp igjen hvis overflaten ikke er jevn eller flat.

Deretter er spørsmålet, hvordan fjerner du gjenstridig pakningsmateriale? Hakk og huler hindrer den riktige tetningen som er nødvendig for å holde motoren i gang. Til gjenstridige pakninger , kan det være nødvendig å suge de øverste lagene av pakning og skrap dem vekk mens de mykner. Gjenta suge-og-skrap prosedyren til pakning fjernes og overflaten er ren.

Også spurt, kan du komme opp igjen på aluminiumshoder?

SYLINDER HODE RESURFACING TEKNIKK Det er mulig å oppnå en akseptabel overflatefinish for en myk ansikts hode pakning på de fleste støpejern og jevnt aluminiumshoder ved fresing, sliping eller remsliping.

Er det verdt å bytte en toppakning?

Erstatte eller reparere en motor med en blåst toppakning er en kostbar og tidkrevende jobb og kan ta opptil flere dager med arbeid å få det gjort. Det er fortsatt vanskelig og tidkrevende arbeidskraft, men det er fortsatt billigere og raskere enn å reparere skaden forårsaket av ødelagte toppakning.

Anbefalt: